MotoGP観戦の為にトレーを引き上げて来ましたが、未だ電源システム完成していません。
これまでの流れを説明します。
始めに準備したのは、2ｋ用のシステムでしたが、通訳のミスで2kは増幅機能がなく4ｋからでした。
4kは、ソーラーは1600w、バッテリーは100ｋが本来のシステムですが、トレーには800wしか上がらず、又バッテリーは重量が120ｋにもなります。
そこで本体だけを4ｋようにしてソーラーは800w、バッテリーを62kのシステムで実験していました。
実験は成功して、既に本体は日本に来ていますが、アルカリバッテリーが韓国で輸出できなくなり、二酸化鉄の72ｋを入荷待ちの状態です。
現在、トレーは2ｋ用を設置しています。
2ｋは、2.7倍で充電できます。天気にもよるので倍率は良く分かりませんが、快晴の時、朝22vから１時間半で26vまで復帰しました。
4ｋは、6倍充電し、１ｋの電力を使用する時6ｋをバッテリーから取り出し、5ｋを40%増幅してバッテリーに返すというシステムです。
4ｋ用のバッテリーが入荷したら切り替えようと思っています。
問題は、重さだと思います。
車検書には、後輪の重さが1460ｋと書かれていますが、現在2ｋ設置の状態で1770ｋになりました。
僕のトレーの場合、クーラーの室外機かの重さを考えないで設置したので、その重さも在りますが、この重さでは、アメ車しか無理ではないかと思います。
既に海外の工場には設置実績が出ていますが、キャンピングかー用の商品化には、まだ時間が必要と思います。
空気圧を上げて走ってはいますが、来年の車検は、どうしようと考えています。
誰かアドバイスがあれば教えて下さい！
電源システムの現状報告でした！
